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中市台湾大道部分路口「禁左」改善车流雍塞「分流、断流、顺流」

2020-06-15 Q生活篇 845 views 244

中市台湾大道部分路口「禁左」改善车流雍塞「分流、断流、顺流」

为纾解台湾大道壅塞车流,台中市政府交通局4月21日起于台湾大道实施「禁左措施」,透过「分流、断流、顺流」三大策略,採取车道管制、转向管制、号誌调整及调整市区公车路线等策进作法。交通局表示,实施后台中交流道至文心路慢车道平日旅行时间平均减少60.4%,假日13时至19时旅行时间平均减少33.5%,改善成效显着。

副市长林陵三今日主持第86次台中市道路交通安全督导会报,由交通局进行「台湾大道禁左措施实施成效」专案报告。交通局表示,台湾大道是进出台中市重要门户,串联火车站所在的城中城及海线沙鹿梧栖,沿途有大学、工业区、百货商圈、草悟道秋红谷等着名景点,且为国道一号台中交流道出入口,是台中市内车流汇聚的尖峰路段。

为改善台湾大道雍塞情况,交通局透过大数据与警察局交通大队、义交等团体及道安会报专家讨论研议,不断滚动检讨,提出「分流、断流、顺流」三策略。「分流」即车道管制,引导国道一号台中交流道的庞大车潮,分流至环中路,再经由市政路进入市区,并于假日下午透过交警协助分散部分车流。

同时,自5月31日起,整合慢车道直行公车路线进入优化公车专用道,包括33、323、324、325等4线公车,让原来行驶于慢车道的公车517班次减少至407班次,约转移20%的公车班次,降低慢车道的公车与机车的冲突。

另外,也正积极协调国道客运「分流」行驶台湾大道快车道,使国道客运避开朝富路至文心路间的壅塞路段,预计分流后,慢车道上的国道客运每日可减少约440班次,加上市区公车分流110班次,总计在该路段慢车道分流57%的客运班次,预期可大幅提升慢车道的行驶速率。

其次则是转向管制的「断流」,考量转向流量、替代道路及路口环境后,交通局规划台湾大道往西至文心路口及惠中路往南至台湾大道路口,自4月21日起禁止左转,有效将原开放的左转绿灯时间分配给直行车流。

第三则是藉由号誌调整推动「顺流」,实施多处路口续进设计,如针对忠明南路至东大路的台湾大道沿线,增加绿灯10秒,经统计旅行时间平均减少122秒。

此外,号誌调整策略也陆续运用在中清路、五权西路等主干道,中清路(进化路至环中路)调整后,该路段假日旅行时间最高缩短达23%、平日缩短15%;五权西路 假日及平日尖峰旅行时间最高缩短30%,目前正进行崇德路的号誌时制检讨与调整,未来将可改善号誌不连锁、增加绿灯续进、缩少旅行时间。

交通局表示,目前实施的各项策略均逐步看到改善成果,另交通局也已协调国道客运主管机关及业者,预计6月底行驶台湾大道朝富路至文心路间慢车道的路线再「分流」行驶快车道,预期可再提升慢车道的行驶速率,未来也将持续观察成效滚动检讨与调整,提供顺畅的交通环境。

林陵三表示,台湾大道主要壅塞路段位于台中交流道至文心路的车道,「禁左措施」等同于高速公路的「匝道仪控措施」,可有效维持主线道的车流顺畅,4月实施以来成效良好,感谢交通局、交通部高速公路局等各单位的共同努力,也盼交通局持续滚动式检讨,做好配套措施与宣导沟通,让市区主干道的交通环境更加良好。

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